Diskusní fórum modelářů

FW190A-2, WNr.25241, 5./JG26. Ogefr. Heinz Gomann 1 let na tejto mašine 20. júla 1942.(info Jim Perry LRG)

Pokud H.Gomann letěl prvně na této mašině 20.7. 1942, tak mě mate počet sestřelů na směrovce - 7 čárek, to by pak toto foto muselo být foceno až v září 1943, jelikož teprve tehdy Gomann docíli sedmého sestřelu. Navíc nemá v záznamech sestřelů žádný balon. Navíc v roce 1943 již Gomann létal na typech A4 a A5 (viz níže uvedené ztráty). Navíc byl v roce 1942 Ogefr. bez jediného sestřelu (resp. svého prvního sestřelu docílil až 12.12. 1942)

Nezpochybňuji, že na tomto stroji Ogefr. Heinz Gomann toho 20.7. 1942 létal, ale podle mě ale patřil původně jinému pilotovi z JG 26., který si ho nechal vyzdobit tak, jak je zachycen na fotu. Tento neznámý pilot asi docíli sestřely zachycené na směrovce.

27.02.1943 5. JG 26 F Calais-Marck (bei), Kanalküste Luftkampf mit 20-30 Spitfire, 402./403.Sq, FSA (Motor- und Kabinentreffer, 14:45) Fw 190 A-4 142455 sw 12 + – 100 Uffz. Gomann, Heinz FSA, verw. GQM: 4255 Kanal, F

17.08.1943 5. JG 26 F Genk, 10 km ENE Hassel / St. Trond Luftkampf mit P-47, 56.FG, FSA Fw 190 A-5 1243 sw 22 + – 100 Uffz. Gomann, Heinz FSA, verw.-le RLV, West, B

Tak na černou 13 u 5. Staffel se nabízí třeba Horst Sternberg. Myslím, že měl před tím stejně označenou A-1? 8 sestřelů měl 9.5.42, v té době by mohla sedět i ta A-2. Balón nevím.

Akurat som to isiel napisat ale Karel bol rychlejsi.
Komentar od Spektora je zle pochoponey - nikto nikde nepisal, ze ten stroj mal patrit H.Gomann - Jim Perry na LRG pisal, ze to bol Transfer flight, nie ze to bol jeho stroj.

Myslím,že Gomann tú mašinu len prelietaval v tento deň.A kto je majiteľ,uvidíme.
Každopádne emblém pod kabínou je náročný na analýzu.

hans dlouhán píše:Moc zajímavý. Podle W.Nr. to je A-2/3 z bloku 25234 - 25266 z fabriky Arado ve Warnemünde.

Zcela jistě A-2, u A-3 z Arada by to muselo být 0135 xxx. Celá série Á dvojek z ARW začíná 0125, myslím že je to 0125 191 až 0125 530, i když jsem někde četl že to může být 0125 201 - 0125 505...

Vycházel sem z téhle tabulky. Nijak dál sem po tom nepátral.

Že měl Horst Carganico velkého Micky Mause na trupu svých Bf 109, je všeobecně známo, ale že ho měl i na motorovém krytu ...

Nevíte přátelé někdo co to bylo přesně za letoun ? (Zajímalo by mě jeho W.Nr., případně další foto a barevná rekonstrukce celého stroje) ...

Měl by to snad být tenhle Fridrich. V compu to mám jako F-4, W.Nr.10132 [CD+LZ], ale neověřoval jsem to.

Jo, jo ... To by mohlo být ono - viz:

12.08.1942 Stab II. JG 5 F Motowka (Raum) (Kdr.) Notlandung nach Luftkampf Bf 109 F-4 W.Nr. 10132 100% ztráta Oblt. CARGANICO, Horst o.V. RK Ostfront

To bude ta mašina, co ho poprvé sestřelili ... Když ho sestřelili podruhé, dostal Micky Maus "dvoje boty"