Josef Studený píše:Viliam píše:Najskôr k otázke letkových kódov. V období havárie tejto mašiny, vyšlo nariadenie, že sa musia zamalovať plukovné znaky na všetkých čs. lietadlách, nielen na strojoch LP 3. Mám v archíve jeho kópiu a musím ju pohladať. Toto nariadnie sa ale neršpektovalo na 100 %, lebo ešte aj za mobilizácie mašiny s plukovnými znakmi lietali a aj po nej a tiež v roku 39. problematika označovania letiek je ešte ďaleko zložitejšia a jej štúdium je náročné.
Vilo, nerozumíme si. To poznámka se netýkala plukovních znaků. Ostatně, Hanzlíčkova havárie se odehrála 11.8.1938 a rozkaz o odstranění plukovních znaků je až někdy z konce srpna, tuším 29.8. nebo tak nějak. Jeho plnění či neplnění, resp. liknavé plnění, ostatně jako jakéhokoliv jiného rozkazu vyžadujícího nějakou práci, je jiná věc. Mně šlo o letkové kódy. Ty se u pluků užívaly dál až do konce II.republiky. Tedy kromě LP 3. Tam, z nějakých mně neznámých důvodů, přestaly být užívány už někdy na počátku léta 38, možná i dříve. Alespoň tedy u stihacích letek pluku, u dalších nevím. A této problematiky se týkala moje poznámka.
Trochu sme sa asi naozaj nerozumeli Jozef. Fakt je, že sa u stíhacích letiek LP 3 začalo s experimentovaním ohľadne označenia lietadiel dosť skoro na jar 1938. Príkladom je napr. B-534.256 od letky 49, ktorú pilot postavil v Piešťanoch na hlavu 5.4. 1938. Mašina mala plukovný znak LP 3 a iba biele č.6. Na dalších záberoch mašín letky 45 a 49 sú lietadlá iba z plukovným znakom, a to už od začiatku leta 1938. Pritom na lietadlách pozorovacích letiek zostali písmená letiek a čísla mašín do decembra 1938 a dokonca až do marca 1939. Niektoré mašiny cvičnej letky neniesli žiadne označenie cvičnej letky ani v roku 1937. Niektoré mali iba biely obdlžník, niektoré iba plukovný znak, iné zas iba číslo, niektoré nič. Snáď sa to podarí všetko objasniť v krátkej dobe. Absenciu označenia na mašinách cvičnej letky čiastočne prisudzujem aj faktu, že mašiny k cv. letke boli presúvané aj od iných letiek a naopak. A tak personál nestíhal lietadlá preznačiť. Alebo to v niektorých prípadoch ani nebolo potrebné, kedže po nejakom kurze či výcviku sa mašiny vracali k pôvodným letkám. Niekedy je sledovanie konkrétnej mašiny riadny detektívny príbeh. Sám to veľmi dobre poznáš. No a keď sa k tomu pridala mašina, ktorá bola k LP 3 premiestnená od iného LP, tak je v tom guláš poriadny - napr. B-534 B1. Neporiadok v označovaní lietadiel pokračoval aj počas ich služby u LP 3 (napr. lietadlá cv. letky s označením písmenami A) do leta 1939 a niektoré aj pozdejšie. Príkladom sú aj mašiny cv. letky LP 3 a neskôr LP, ktoré mali ešte v roku 1941 s novými slovenskými krížami na trupe aj prázdny biely obdlžník cv. letky - teda označenie ešte z ćs. letectva. Alebo B-71 V 3, ktoré mala mašina od havárie v roku 1938 až do úletu do Turecka v roku 1943. Slovenský MB-200.12 nemal do leta 1939 žiadne ozančenie, okrem kokárd na trupe a na krídlach. Takto bol označený ešte od jesene 1938 počas mobilizácie. Keď boli zavedené nové znaky SVZ v lete 1939 s bielym širokým lemom, tak spústa mašín mala na horných plochách ešte pôvodné úzke lemy a na spodných nové so širokými lemami a naopak. Po zavedení nemeckých trámových krížov ako doplnkov v polovičke Poľskej kampane to aj tak nebolo ihneď prevedené na všetkých mašinách a napr. mašiny letky 12 mali kríže iba na pravom spodnom krídle spolu so starým úzkym lemom znaku SVZ. Ľavé spodné krídlo malo nový hrubý lem znaku SVZ. Trámové nemecké kríže neboli u tejto letky na niektorých mašinách ani na trupe a na horných krídlach. Tieto odlišnosti neupravoval žiadny predpis! Chcem tým povedať iba toľko, že tie zmetky v označení neboli len otázkou LP 3 a určitého obdobia ale aj ostatných letiek leteckých plukov cs. letectva a samozrejme aj mašín SVZ. Ten rok 1938 sa chystám definitívne rozlúsknuť teraz na jar. Dám Ti vedieť.
Popritom som narazil už na dve varianty reorganizácie LP 3 v roku 1938 a na výstavbu dvoch nových plukov na Slovensku v tomto roku s výhľadom na roky ďalšie.
Vilo
Napsal: 09 kvě 2012, 09:04
![[ Externí obrázek z nezabezpečeného zdroje ]](http://aeroweb.cz/Obrazky/Image/Pujman_Budikov/7.jpg){kind=link}