Diskusní fórum modelářů

Před několika dny jsem začal dělat na prototypové stavebnici tahače International Prostar. Prostar jsem více představil už na Honzových stránkách, takže o kvalitách samotné stavebnice se rozepisovat nebudu. Asi není tajemstvím, že stavebnici jsme dostali za účelem přípravy leptů. Ona příprava nebude tentokrát až tak složitá, neboť řada dílů byla již připravovaná při tvorbě leptů pro Lonestar na jaře 2012. Samotný Prostar, budu stavět trochu netradičně. Začnu přípravou a stavbou dílů, které nejsou potřeba k tvorbě leptaných dílů . Na ty, však také nakonec dojde. Na této stavbě bych chtěl samozřejmě ukázat i nové lepty a práci s nimi. Ke stavebnici zatím neexistují obtisky, tak jsem byl nucen si nechat obtisky udělat. Na grafice obtisků se nyní pracuje tak, aby byli následně odeslány do Decalprintu v Drážďanech. Já jsem nechtěl dělat nějaké složité zbarvení, a proto jsem vybral zbarvení a loga firmy Knight Transportation.



Takto vypadají některé plány ,které mám k dispozici. V některých případech jsou hůře čitelné, jelikož nevím, co kam přesně patří. Tak trochu i detektivní práce…

Ještě pár čínských "nečitelných" plánků.

Vzhledem tomu, že nyní je kabina a rám potřeba k pasování nových leptaných dílů, musel jsem začít díly, které vlastně zbyly. Abych nějak nepředbíhal, musím na začátek upozornit, že ke stavbě nemám klasický plánek. Mám k dispozici pouze jakýsi manuál, podle kterého se v budoucnu stavební plánek teprve bude dělat. Navíc je všechno psané čínsky a já bohužel sypanou rejži číst neumím.Celou stavbu jsem tedy začal přípravou dílů, které budou potřeba pro sestavení rámu, interiéru a také motoru Maxxforce 15. Ten je až na několik drobných dílů shodný jako u Internationalu Lonestar. Samotné slepení bloku je nesmírně pohodové a pokud mohu za sebe říct, lepší (myslím tím přesnější) díly jsem ještě dohromady nedával. Díly jsou natolik přesné, že není potřeba skoro žádné extra velké zabrušování a ani tmelení. Blok motoru spolu s převodovkou jsem po slepení nebrousil vůbec. Veškeré spoje jsou ukryté pod jinými díly (olejová vana, hlava válců nebo přední „prsa“). Celé slepení nezabralo více jak hodinu. Díly jsou nyní připravené na stříkání surfem a posléze i barvou.

Takže sa to konečne rysuje.... hurá

A koukám Karle,že ti k tomu přibalil soudruh Mao i sadu bambusových párátek-to je neskutečný.Doufám,že budou i součástí sériové stavebnice .Teď vážně-vybral jsi moc hezký zbarvení.Taky ještě nemám doma červený auto,když nad tím tak přemejšlím.Jsem napnutej jak struna jak se bude vyvíjet stavba dál.Pavel

Tak na túto stavbu sa už celkom teším.

Držím palce ať všechno sedne, jak má. To auto je nádherný a volba kamufláže se mi líbí. Myslel jsem, že v Lonestaru i v Prostaru je stejný motor, Maxxforce 13. Nevím, jaký je vzhledový rozdíl mezi 13 a 15. Jen, že se to přetřásalo na fóru MCM.
Tak ať jde stavba hladce.
Jarda

...na ty obtisky bacha, poslední várka, co mi přišla z decalprintu, už nebyla na tak silným papíře a tak dobře vytištěná jako dřív a bílá rozhodně nekryla tak, jak bych si představoval.. takže jestli to chceš mít pintlich, nech si to vytisknout dvakrát a nalep dvě vrstvy přes sebe

V12JT píše:Držím palce ať všechno sedne, jak má. To auto je nádherný a volba kamufláže se mi líbí. Myslel jsem, že v Lonestaru i v Prostaru je stejný motor, Maxxforce 13. Nevím, jaký je vzhledový rozdíl mezi 13 a 15. Jen, že se to přetřásalo na fóru MCM.
Tak ať jde stavba hladce.
Jarda

Ve stavebnici International Lonestar a Prostar je stejný motor. Jedná se o Maxxforce 15 (ve skutečnosti se jedná o šestiválcový motor o obsahu 15,2 l). I když jsou oba motory stejné,na první pohled jsou vidět velké odlišnosti, které motor tak trochu na pohled změní. U Prostaru je filtr vzduchu oproti Lonestaru umístěn pod kapotou nad motorem. Díky tomuto filtru je změněné i sací potrubí. Další velkou odlišností je chladič. Ten sice není součásti motoru (v nejbližší době dodám srovnávací fotografie obou typů), ale rozhodně ve velkém změní uspořádání všeho co je pod kapotou.

Jinak ke srovnávání motorů by bylo potřeba daleko více prostoru. Tak jen pro zajímavost odkaz na "katalog" motorů Maxxforce. http://www.maxxforce.com/Application/truck-and-bus

GlobeCZE píše:...na ty obtisky bacha, poslední várka, co mi přišla z decalprintu, už nebyla na tak silným papíře a tak dobře vytištěná jako dřív a bílá rozhodně nekryla tak, jak bych si představoval.. takže jestli to chceš mít pintlich, nech si to vytisknout dvakrát a nalep dvě vrstvy přes sebe

Obtisky, to je samostatná kapitola. Samozřejmě jsem si je nechal udělat několikrát, tak uvidíme jak to bude fungovat. Jinak Globe Dík za upozornění.

Já jsem z posledních obtisků z D.printu taky trochu nervozní,nesedí tak úplně barva,ale jde to na žlutej podklad tak se snad srovná....uvidíme.......

Ja mam pocit, ze Decalprint nedela posledni dobou nic jinyho nez ze tiskne pro Stredocesky kraj a Prahu.

tu je jedna stranka na vyrobu obtiskov,,, doporucujem,,,v holandsku tu objednavaju modelari,staci poslat obrazok trucku s predu zo zadu a z boku ,,videl som ich kvalitu ,,len je tam trosku dlhsia doba na vybavenie,,,,,ja som si tam nechal urobit firemne obtisky ,na ten daf co som robil pre firmu ,(poradil mi to holandsky modelar)
,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
http://www.scaleprint.nl/shop/
,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
len pre info,,,,,zaregistrovat,,,,,home,,,,,a kliknut na Request for quote,,dalej je to na vas ,,prva vyroba stoji okolo 30 eur a pak sa predavaju od 5 do 15 eur ,zalezi ci chcete len na tahac alebo supravu ,,,,tot vse

Jak jsem psal výše, samostatnou zmínku si zaslouží chladič. Ten je samozřejmě odlišný, než který je ve stavebnici International Lonestar . Ve skutečnosti je vždy chladič součástí auta, nikoliv motoru. Každý typ nebo každá značka má svůj chladič a jinak tomu není ani u Prostaru. Firma Moebius Models (nebudu mluvit o stavebnicích AMT/ERTL, kde se chladič spíše podobal reálu) jako jediná asi pochopila, že tomu musí být takto a samozřejmě udělali chladič správně. Chladič se lepí opět výborně. Sestává ze dvou půlek a spoj je opět udělaný tak aby se nemusel zabrušovat. Nejsou vidět ani "vyhazováky", které jsou uvnitř chladiče. Bohužel zde jsem našel malou nepřesnost. Ve spodní části chladiče vznikne po slepení malá skulina, kterou jsem zadělal nalepením malého profilu. Usazený profil jsem zatmelil vteřiňákem. Tato malá nepřesnost nakonec stejně asi vidět nebude. Já jsem ale raději volil toto místo zadělat. Chladič jsem opět spolu s ostatními díly připravil na sobotní stříkání surfem.

Tak na toto sa rozhodne teším. V tej červenej mu to sluší a ako tak poznám tvoj prístup tak to bude rozhodne bomba.

Karle, přeju ti ať máš ze stavby radost a ať to odsejpá - abychom měli na co koukat. Bude to rozhodně neokoukaný a v tvém podání jistě zajímavý, ačkoliv tady se s patinou moc nevyřádíš...