moje placaté kotrmelce :-) Ferrari330+Porsche917+956

[Fairfax]

Tak si tak procházím auto-moto na MF a že by (až na zářné vyjímky ) kolektivní vyhoření ? Já tedy se přiznám také stagnuju na místě, viróza + více povinností .... ale i tak mě malinko opět chytlo nadšení z Vašich výtvorů co jsem prošel a tak jen ze solidarity a aby se tu něco hnulo, přihodím sem něco odemne. Ale nebude to za moc stát ... však už víte ...

Tento závodní speciál skončil v cíly v Le Mans roku 1967 na druhém místě, hned za vítězným fenoménem Fordem GT40. Nebýt zřejmě nehod dalších tří vedoucích Fordů GT40, dopadlo by umístění osádky 330-tky nejspíše jinak, ale bez spekulací si myslím, že to byl i tak vynikající výkon. O to více (tuším), že zrovna rozdíl ve finančním rozpočtu stájí Fordu a Ferrari byl astronomicky propastný ve prospěch američanů.
Ferrari 330 P4 měl inovovaný motor s tříventilovým rozvodem DOHC. Vozy, původně postavené jako kupé, byly později přestavěny na otevřené spidery bez střechy

Přílohy

Naposledy upravil Fairfax dne 17 led 2014, 19:31, celkově upraveno 4

[Fairfax]

Stavbu jsem začal ještě o prázdninách v létě. A protože se jedná o jeden z mých vůbec prvních modelů aut (nepočítaje jisté experimenty v minulosti ) a nic moc se mi nedařilo, tak jsem nevěděl zda vkládat na MF, nebo ne.
Pohled do krabičky.

Přílohy

[Fairfax]

Toto bylo tuším po třetí co jsem použil tmel.

Přílohy

[Fairfax]

Zbroušení tmelu. Nejen díky mnoha pozitivním nýtům na karoserii je tato stavebnice opravdu výzva. No vlastně ..... některé nýty vzaly za své Jinak 330-cítka je můj úplně nejdražší model auta v 1/24 a kromě snad kol a aršíku s lepty mě kvalita stavebnice příliš neohromila. Ale pro to mé patlání to stačí.

Přílohy

[Fairfax]

Postup na spodku.

Přílohy

[Fairfax]

Zde jsem poprvé použil červenou barvu ZERO pro toto období. A musím napsat, že toto první seznámení se Zero bylo uspokojivé, bo skoro jsem měl z toho velmi dobrý pocit. Což se vůbec nedá říct o druhém seznámení. Ale to až jindy. Ale stejně už tady začínaly postupně malé problémy ..... bylo broušení barvy bez laku. Kupodivu jen jedno malé probroušení na surf a naštěstí na předku ze spodu.

Přílohy

[Milan_PN]

Nádherné auto... Skvelý vkus...

[jordan04]

Michale krásný auto. I ty poršákysta jsi neodolal italský kráse

[Fairfax]

Jestli výborný vkus nevím , ale určitě děkuji Milanko, že ses ozval ó pane modeláři. Možná nebudeš věřit a nerad se opakuju, páč už jsem to psal i u Poršáků, ale konkrétně toto byl pro mě ještě před rokem, snad úplně NEJnevkusnější a NEJošklivější a NEJnepovedenější vzhled auta ze všech aut. Taková rozšlápnutá žába křížená s bačkorou. Nevím proč. A teď už se mi docela líbí, teda s pár výhradami.
Stavba: Po nanesení obtisků se mi nepovedly vůbec, ale vůbec spáry a taky lak. Čím více jsem opravoval a brousil, tím více se to zhoršovalo a tak kultivování povrchu laku bylo nekončícím mučením. Spáry hold už zůstaly dramaticky ... až nevkusně hrubé, ale to už k tomu všemu patří a beru to jako etapovou záležitost.

Přílohy

[Fairfax]

Michale krásný auto. I ty poršákysta jsi neodolal italský kráse

Jo, jo Jordy krásný auto. A máš pravdu, nic jinýho v tom nebylo, než že jsem neodolal tomuhle bitevníku z Le Mans. Žádná náhoda, nebo příležitost, ale chtěl jsem ho a dalo mi to docela práci sehnat u nás konkrétně tenhle kousek. Jen trochu škoda, že to pěkně zchytal hned ze začátku mého nadšení.

[Milan_PN]

Fairfax, ja som už dosť pokročilého veku...

A z mladosti mám v hlave nádherný film 24 hodín Le Mans so Stevom McQuenom. Odvtedy túžim mať na poličke tú dvojicu, svojím spôsobom nádherných, šporťákov. Ale so svojím slimačím tempom stavania to asi do konca života nestihnem.

Ale Tebe budem držať palce.

P.S. A v nedeľu večer Ti asi zavolám - zaujala ma Tvoja poznámka v inom vlákne o miešaní lepidiel Revell Contacta a sekunďáku - to ma nesmierne zaujíma.

[Fairfax]

Milanko nestraš, no já taky nejsem zrovna náctiletý mladík. Jen mě prosím nezbavuj mých iluzí jak Tě vidím .... jako vykutáleného rošťáka-drzáka co furt kuje kdejaké pikle Jsem totiž vedený k respektování starších autorit. Takžee...e Né hele klíďo volej, budu se těšit, kdyžtak přidám sešlejší hlas stářím a budu velmi vážný-ý.
Jinak na mýcháním obou lepidel nic není, prostě kápneš jednu kapku toho, jednu onoho a je to. Vlastně záleží trochu na pořadí , tak volej.
A že si dáváš na svých modelech záležet ? To je přece chválihodné, já hold nemám tu trpělivost a spíš si užívám mechanický rituál stavby samotné, než soustředění na výsledek. A potom to tak dopadá.

[Fairfax]

A včera bylo krásně slunečno, tak jsem udělal pár fotek. Zatím výsledek něco přes 3 měsíce šmrdlání, skorem čistých 100 dní spravování nepovedeného povrchu. Ještě to bude chtít poladit. Spáry bez komentáře, no hrůza. Nýty budou v červené barvě karoserie. Žádné vylepšeniny neplánuju, jen co nejméně dalších kyksů. Jinak na 330P4 teď nedělám. Pokračovat na interiéru budu asi nejdříve až po novém roce. Dokončení bych chtěl k Le Mans 2014.

Přílohy

[beaver]

Zpětná zrcátka na blatnících měla aerodynamický kryt který byl přinýtovaný. Takže by to nemělo vypadat,že to je z jednoho kusu.

Přílohy

[Stevko1986]

žes dostal konecne rozum , ale nie čo si, aj Porsche su krasne a super autá (ja som si povedal ze budem zbierať iba Ferrari modely a tiež v poslednej dobe mi pribudli samé Fiaty a iné ) haha, to máš pravdu s tou žabou, mne sa to auto tiez nikdy nepacilo...ale posledny mesiac dva som ho vela vídaval na Facebooku (lebo James Glickenhaus reštauruje presne taketo Ferrari, lenze spider)...a pozeram pozeram ze je dosť pekné

Milanko, vo filme Le Mans boli hlavne 512ky....330 myslim ze tam už v tých rokoch neboli (ale ani neviem či niekto robí Ferrari 512 v 1:24 )

http://www.imcdb.org/movie_67334-Le-Mans.html

Naposledy upravil Stevko1986 dne 01 lis 2013, 23:09, celkově upraveno 1