Andrea Moda S921 & March CG911B - 1992

[Dalin]

Pokus o návrat k modelaření, vol. 161
Andrea Moda, tým, jenž byl terčem posměchu, s nímž se dnešní výtky na tým Hispania nedají srovnat. Přezdívky typu "pojízdná zásobárna náhradních dílů" obvykle nelákají výrobce kitů ke zpodobnění auta v měřítku, ale nezávislý garážista z Japonska se k tomuto činu odhodlal a já jsem jeho výrobku nemohl odolat...
Historie týmu je poměrně zajímavá a místy až k popukání, snad se někdy v mezičase rozepíšu
Model bude z GP Monaca, jediného závodu, ve kterém tým jel.

Naposledy upravil Dalin dne 16 bře 2011, 22:13, celkově upraveno 1

[beaver]

Tak na tvůj návrat se těším,vypadá to,že se letos s F1 roztrhl pytel ...

[Marco]

No ty vole, tak to cumim je tady preci jen Andrea! Tak to se tesim na neco neokoukanyho, to je proste krasa tohle auto.
Urcite se rozepis o ni:)

[reJI]

...obvykle nelákají výrobce kitů ke zpodobnění auta v měřítku, ale nezávislý garážista z Japonska se k tomuto činu odhodlal a já jsem jeho výrobku nemohl odolat...

naopak, jen víc takových staveb, Schumacherovo Ferrari apod. dělá kdekdo, ale tohle je přece taky historie... těším se na pokračování

[Dalin]

Teda, já jsem ale lenoch... Časy mezi focením se neustále prodlužují...
Nicméně, s něčím se mi povedlo pohnout, tohle je parciální výsledek: (k Andrei, jak vidno, přibyl bratříček, říkal jsem si, že se nebudu párat s jedněma závěsama a kolama . Kdo pozná, co to je zač, má 10 bodů... Ti, kterým jsem to vykecal, samozřejmě nesoutěží )

A slíbená historie? Mnohými považovaný za nejhorší tým v historii Formule 1, Andrea Moda, spolu s bohémským (nebo šíleným) majitelem, italským majitelem obuvnického impéria, se opravdu do knih nezapsal zlatým písmem...
Ale postupně, stejně jako u modelaření - dějství první:
Všechno začalo v srpnu 1991, kdy se Enzo Coloni rozhodl po čtyřech sezónách prodat svůj tým Andreovi Sassettimu, který tým přejmenoval podle své firmy a se starým šasi (Coloni C4), novými motory a převodovkami byl odhodlán nastoupit do sezóny 1992. Pro upoutání pozornosti fotografů Ital při koupi týmu vystavil před motorhome svou ztepilou přítelkyni, pro upoutání ostatních vydal brožuru s fotografiemi nahé saxofonistky... Reprodukci ani jednoho jsem nesehnal

Nicméně, šasi Coloni C4 spolu se dvěma jezdci, Alexem Caffim a Enricem Bertaggiou, odcestovalo do Jižní Afriky k prvnímu závodu. Ve čtvrteční aklimatizační jízdě Caffi odkroužil několik kol, ale už v pátek ráno bylo všechno jinak. Oproti Sassettiho přesvědčení komisaři rozhodli, že převzetím vybavení od Coloni se na stáj Andrea Moda nepřenesla licence, a proto jako nový účastník seriálu musela zaplatit 100 000 dolarů poplatek. Ten Sassetti neměl zaplacen, takže tým z Afriky pakoval předčasně...

Aby legrace na začátek nebylo málo, paddockem se nesly diskuse o tom, zda nový tým může používat auta týmu, který s nimi závodil v minulosti. Z tohoto důvodu Sassetti udělal další krok - spojil se s Nickem Wirthem (komu to jméno připadá známé, nechť se podívá, kdo je podepsán mj. pod loňským a letošním autem stáje Virgin) a koupil od něho plány auta, které Wirth nakreslil (údajně) pro formulové plány BMW, které si vstup do F1 mezitím rozmyslelo.
Během dvou týdnů mezi první a druhou GP mechanici přiváděli na svět obě auta, údajně i za pomoci mechaniků jiných stájí již v mexickém paddocku, a za údajné podpory Maxe Mosleyho, který v té době byl spolumajitelem Simteku, Wirthovy konstruktérské kanceláře. A tak se zrodilo auto, které mám na stole - Andrea Moda S921.

Pokračování příště...

[Madish]

Parádní lak Jak se lesknou reklamy o ty vyleštěný partie vozu A to druhý může bejt Larrousse 1992?

[Zdenek jr.]

(k Andrei, jak vidno, přibyl bratříček, říkal jsem si, že se nebudu párat s jedněma závěsama a kolama . Kdo pozná, co to je zač, má 10 bodů... Ti, kterým jsem to vykecal, samozřejmě nesoutěží )

Leyton House March 1991

[Matwej]

Nápodobně, CG911.
Nebo Dallara Judd

[Dale Cooper]

Ta kapota vyšla perfektně... Jinak se přidávám k tipu kolegů na March, házím to ale od oka, kdybych teď nahlédl do moudrých knih, tak bych se cítil nesportovně... Budu spoléhat jen na oko a paměť...

[Marco]

Mas to moc pekny, temhle pojizdnym srotum nak prichazim na chut, tak za mesic se tesim ze bude Andrejka hotova, kdyz ses tak rozjel
Skoda, ze nemuzu tipovat

[Dalin]

Madish má 4 body za trefení roku, Zdeněk, Dale Cooper a Matwej po 8 bodech
Jak asi poznáte sami podle vymaskování bočnic, jedná se opravdu o March, ale auto z roku 1992 (tedy už ne Leyton House), tedy CG911B.
Klaním se všem, na mě kdyby tohle někdo vysypal, tak to z hlavy neuhádnu ani náhodou...

[Marco]

Je to pekna barva i tvary auta, sup sup obtisky.

[Matwej]

To je stejně Leyton House modrá... Jen to má jiné reklamy na sobě.

Jsem koukal ,že se vyrábí i Modena Lamborghini
http://rollout.blog.so-net.ne.jp/archive/c5376412-12
zajímavé stránky


次の10件 to je o 10 příspěvků dopředu
前の10件 to je o 10 příspěvků dozadu

dole vlevo.

[Dale Cooper]

Ta silueta airboxu je typická...Jinek bych neměl taky šanci

[Dalin]

Menší progres na obou autech... Po dlouhém váhání jsem se Andreu Modu rozhodl věnovat Perrymu McCarthymu, na rozdíl od některých šílenců stavím jen jedno auto, takže Roberto Moreno má smůlu.
March by měl sedlat Belmondo junior, jezdec Marchu až na posledních pět závodů, než mu došly prachy... pokud se mi ovšem napravit chybku Japonců, kteří namísto "Paul Belmondo" na obtisku vykouzlili nápis "Pall Belmond"...