Diskusní fórum modelářů

Zajímavé je, že na fotkách vnitřku boudy toho vojenského 4x4, konkrétně té Mk II je ... KULATÝ ROH BOUDY vepředu...

Možná bude lepší podívat se do galerie: http://www.penguin-mayhem.net/gallery/album108?page=1 a na ty dvě další stránky.
Sice je to zase jen vozidlo provozované nadšencem a tedy nic dobového, ale je tam vidět konstrukce boudy jako takové...

..aha.. ..už je to pryč.. ..nepořádek v archivu..to totiž vůbec nebyl Matador.. .. Fotky v Tvém odkazu jsou určitě lepší a přesnější.. Ale všiml jsem si ještě jedné věci..: Na fotce toho "Australana" by měla být tedy bouda Mk.I..podle předešlého popisu..ale i ta má mírně kulatý rohy..! ..vlastně přísně hranatá je až bouda Mk.III..a to i vč.oken.. ..a našel jsem alespoň ještě dvě fotky Matadora Mk.I..

něco z mého archivu:

Foto...........

Zdravím, chtěl bych se ještě zeptat, jestli nevíte z jakých materiálů byly vyrobeny které části karoserie? Zjistil jsem, že dveře a bočnice kabiny byly dřevěne a maska kovová, ale potřebuju vědět, z jakého materiálu byla střecha kabiny a korby?

No bouda nejspíš klasická koncepce té doby, tj. dřevěná kostra potažená plechem. Z toho dřeva většinou není moc vidět, záleží kolik čalounění bylo vevnitř. Korba dřevěná s kováním (tj. háčky na plachtu, panty, ta podélná lišta na bočnici dole má na hraně ještě kovovou zaoblenou lištu atd.)

..podhled střechy vypadal asi nějak takhle..(červený auto)..ale jinak si myslím,že stejným materiálem,jako je potažená bouda zhora je potažená i korba zhora.. V podstatě na spoustě dochovaných autech je zvrchu plech..(někdy je vidět jak je rezavej)..a vzhledem k tomu, že ten střešní materiál nejeví tendenci propadat se mimo výztužné lajsny, tak to asi bude plech i na válečných strojích..Ty lajsny plech v podstatě nadzvedly nad dřevěnou střechu a tím pádem vznikla tepelně izolační vrstva..(ne kvůli zimě, ale kvůli pražícímu slunci..) Na spodní fotce je vidět korba kanonovýho tahače i se sedačkama pro dělostřelce. Nástupní dvířka na korbu byla oplechovaná..sajtny samotné byly dřevěné..a boky plachtového krytu korby byly plátěné..(fotek na vebu je nepočítaně.. )

..stejně jako na předešlém obrázku je i tady vidět,že korbu i boudu zhora kryl stejný materiál..

..tady je vidět ta "rezavá"..tedy plechová střecha nad boudou..

Kvákal píše:Zdravím, chtěl bych se ještě zeptat, jestli nevíte z jakých materiálů byly vyrobeny které části karoserie? Zjistil jsem, že dveře a bočnice kabiny byly dřevěne a maska kovová, ale potřebuju vědět, z jakého materiálu byla střecha kabiny a korby?

..ještě tady k té Tvojí větě, že..: "Dveře a bočnice kabiny byly dřevěné.." To mi není nějak jasné, jak to myslíš.. Celá kabina byla totiž dřevěná..! Ale jen rám..komplet celý..včetně rámu dveří a včetně nosové části boudy...prostě taková dřevěná klec, jako se dříve vyráběly i osobáky.. Tahle klec se pak zvenku "potáhla" plechem.. Ten byl přidržován na několika místech dřevěnou lajsnou..(aby se přes vruty prostě neoderval..) Bouda pak byla posazená na rám podvozku..a uvnitř v podstatě nebyl žádný "tapecírung"..(jednou ukazovali v televizi celé restaurování jednoho Matadora a tak proto to vím..)

Děkuju vám oběma, jsem rád, že v tom mám jasno
Zdesko, to bylo špatně vyjádřené, uznávám, myslel jsem tím, že dveře nejsou potaženy plechem (jak se ukázalo, tak jsou).

Jinak se tomu říká výdřeva a je to standardní karosářská práce do 50. let min století, Jak už bylo napsáno prostě dřevěná kostra pobitá plechem.
Super věc když to napadne houba nebo brouk!!!

foto...odtahový,vyprošťovací....