Diskusní fórum modelářů

Před chvilkou mi dorazil balík se zmíněným modelem. Podělím se s vámi o své první dojmy. Podotýkám, že jde o velmi
rychlý pohled na výlisky, který jsem sesmolil během asi 30ti minut za doprovodu dvou Heineckenů a dvou dotěrných
psů. V žádném případě jsem nic neměřil, nepokládal na výkresy ani nic podobného. I když třeba listy vrtule se mi zdají
podezřelé. Na bližší zkoumání je ještě čas.


Rámeček A

Na první pohled mě zaujal krásně vylisovaný spodní díl křídla s oválnými otvory v místě
uložení podvozkové nohy. Tady nebudou třeba žádné úpravy ani lepty. Další zajímavý prvek
jsou podvozkové nohy na kterých je téměř neznatelná dělící rovina. Horko těžko jsem ji
okem zahlédl. Samotné uložení nohou do centroplánu je šalamounsky řešeno a ohlídat geo-
metrii bude sranda. Vtaženiny 0, otřepy 0, propadliny 0. Nýtování jemné a přesné,
ale jen částečné, jak je u výrobce zvykem. Krytka na pravé spodní straně centroplánu,
kterou musíme u většiny ostatních výrobců obnovovat je krásně a bezchybně naryta včetně
nýtů.


Rámeček B

Díly trupu (bez nýtů) opět krásně vylisované. Spodní díl chladiče v jednom kuse, odpadá
pasování i tmelení. Vrtule lisovaná vcelku je bez propadlin. Díl B1 čelní prstenec s ole-
jovou nádrží je vylisován mimo hlavní rámeček a jako první při trochu hrubší manipulaci
vezme za své. Malé díly (např. kokpit) opět exceletně vylisované bez kazů. Ocasní ovládací
plochy (VOP) jsou vcelku. Pokud je budem chtít rozhýbat, musíme řezat nebo si počkat
na výrobce doplňků s čím se vytasí.



Rámeček C

Průhledné díly taktéž bezproblémové. Kryt kabiny by asi mohl být tenčí, ale stále je to
oproti jiným výrobcům pěkné. Zajímavě je řešen čelní štítek, který je lisován spolu
s přední částí na který se posléze dolepují dva díly krytu zbraní s boulemi. Tady se poté
bude muset sbrousit spára mezi dvěma krytkami. Nepředpokládám použití tmelu, ale to se
ještě uvidí. Zaměřovač postačí pro zavřenou kabinu, pro otevřenou bude třeba náhražka.


Rámeček D

Obsahuje většinou díly motoru a leho uložení. Nelíbí se mi výfuky, které nemají zahloubená
ústí. Tohle umí Eduard daleko lépe.


Rámeček E

Je spojen spolu s rámečkem D a obsahuje další drobnosti k motoru a zbraním nad ním uložených.
Opět nejsou odvrtaná ústí hlavní. Eduard to má opět lépe ztvárněno.


Rámeček F

Na horních dílech křídla opět žádné propadliny nebo jíné neduhy. Motorové kryty jsou oddělené
pro možnost odkrytí motoru. Horní díl motor. krytu má velejemně naznačen klavírový pant uprostřed.
Krása. Ostruhové kolo vylisováno spolu s uložením do trupu. Jednodušší na stavbu, ale při barvení
to bude vyžadovat pevnou ruku a tenký štětec.


Stavebí návod

Tradičně přehledný a srozumitelný. Skládá se ze 37 kroků. Model není řešen zcela tradičně a tak
můžou některé sekce trochu mást. Mě na první pohled zaujala palubní deska, která se lepí až
ve 25 kroku stavby! Podvozkové šachty, konkrétně jejich kulaté části jsou podobně řešeny jako
u Eduardu. Klapky chladičů můžeme nalepit ve třech polohách. Eduard nabízí pouze jednu. Pokud
chceme zvolit jinou, musíme mírně upravovat. Sloty jsou tak jaku u Eduardu vysunuty, ale návod
nám dává možnost je jednoduchým odříznutím kolíků zasunout. Tohle jde samozřejmě udělat i s Edu-
ardími stodevítkami, ale návod v tomhle ohledu mlčí.

Záměrně jsem nezmínil obtisky, protože mě nezajímají. Na první pohled jsou opět tlustší než by
se nám hodilo a výběr markingů je tradičně nudný a fádní...Jejich soutisk je ovšem brilantní.

Model obsahuje ještě masky na kabinu a malý modrý sáček s gumovými vložkami a magnety. Ty jsou
určeny pro udržení motorových krytů v zavřené poloze.

Toť vše. Howg. Jdu do práce.

Teda, na čtvrtkovou Tamku mi ten trup přijde až moc rozřezaný.

Teď bude Honzo otázka, když přiložíš k sobě trup Tamiye a Eduardu co se ukáže. Trup Eduardu je za kabinou oproti Tamiy o něco vyšší. Otázkou je, kdo to má správně.
Když si k sobě přiložíš kabinky, tak se ukáže, že Tamiya je má vyšší. Otázkou je, kdo to má správně ?

Díry v šachtě podvozkové nohy jsou pěkný detail, ale chybí mi zde převis plechu.
Dobře je to vidět na fotkách: co se poflakuje na stole Jakuba Vilingra. Případná
náprava nebude snadnější než u "neděrovaného" Eduarda. (Tam jsem si přikoupil
dobře pasující plech, vytvaroval a odlil)

Hmm... fotky novinky potěšily! Těším se, jak dopadne srovnání s Eduardem, určitě jich bude několik. Pojetí je u obou hodně odlišné. Podvozkové nohy jsou ale trapné, protože pístnice má stejný průměr jako část do které má zajíždět(je to ta část nad nůžkami), krom toho má být tato část kónická. Oválné otvory v podvozkové šachtě sice vyřešili, ale zdají se mi moc velké a blízko u sebe.
Chtělo by to pohled na boule shora, v tomto mírném naklonění nepůjde asi dobře odlisovat horní část boule. U toho spojeného, otevřeného a zvednutého krytu tam sice moc vidět nebude, ale barvení a washování vzniklé škvíry bude asi lahůdka. Jinak vypadá stavebnice krásně. Škoda, že není možnost koupit stavebnici v provedení bez těch skládacích blbůstek a magnetků, cena by byla příznivější. Mohli to posadit na zvláštní rámečky.

Moc se těším na pokračování a jsem rád, že někdo tento novinkový model tak rychle představil.
Já jsem si všiml, že model nemá čirou část palivové trubky v kokpitu a na to jak je rozřezaný nenabízí žádné alternativní díly třeba na pozdní verze G-6. Jak je známo, Tamiya většinou nechá potenciál svých stavebnic nevyužit. Doufám, že to nebude tento případ.

Co sa tyka mna tak neverim,ze Tamiya vyuzije potencial vydaneho modelu.Nikdy to nerobili a myslim,ze to neurobia ani teraz.Uz aj len preto,ze ich niekto predbehol a dvyhol latku vyssie,samozrejme okrem ceny a zostavitelnosi.Robim modely dostatocne dlho na to aby som dokazal posudit v com je potencial Tamiye a to je kvalita stavby a vyliskov.V tom sa im sotva kto vyrovna,no to je tak asi vsetko.Co sa mna tyka tak uz len cena odradi vacsinu modelarov od kupy na rozdiel od konkurencnych modelov.A to nepisem o nedostatocnej detailnosti povrchovej upravy na rozdiel od konkurencie.Kazdy model ma nejake chyby Mozte so mnou suhlasit alebo mi oponovat no v celkovom hodnoteni Tamiya konkurenciu neprebija ani neprinasa nic noveho.Snad keby prisli o cca 3-4 roky skor tak...

Upřímně řečeno, tahle Tamka se mi nelíbí. Když si vezmu, že z Edí krabice "za hubičku" (OT nebo Víkend) jde postavit několik verzí Gustava, tak nevím, proč kupovat Tamku, která je jen G-6 early. Snad udělají časem alespoň vysokou SOP.

Ano ano, vlastně máte všichni pravdu. Sice jsem tu krabici sotva otevřel, nic s fotkama neporovnával, nic neměřil, ale bude to tak,
jak říkáte. Ať už se to týká podvozku, šachet, kabiny nebo ceny. Pořídil jsem si tu stavebnici čistě ze zvědavosti a zůstane jen u jedný.
Víc jich kupovat nehodlám. Edovy 109ky jsem postavil sice jen dvě (zatím), ale pasujou skvěle a plně mi vyhovujou. Navíc těch verzí
a přebalů, co postupně vysypou bude přesně něco pro mě. O ceně ani nemluvě. Stodevítky miluju...

V každém případě díky za seznámení s obsahem krabice.
Jirkun: ty "díry pro kola" se mi taky zdály divně šišaté, ale tam bych viděl vadu ve formátu fotky (stažená šířka vůči výšce)

šlo by sem prosím pověsit o foto návodu? díky

Teda, tys mi dal chlape! Celejch šestnáct stránek...Ještě že to není tokijskej telefonní seznam!

satan zaplať

Rádo se stalo...